Интернет-газета "Фонтанка"

Подробности

Создано 11.10.2011 15:28

17 октября

На Балтийском заводе погасили долги по зарплате

Рабочие Балтийского завода получают долги по зарплате. Деньги начали выплачивать 14 октября, а сегодня, по данным профсоюзной организации предприятия, долг обещают погасить в полном объеме.

«Сейчас полностью погашены долги по зарплате за сентябрь, - рассказал председатель профсоюзного комитета Балтийского завода Вячеслав Фирюлин. - Сегодня начнутся выплаты задолженности по выслуге лет. Первыми их получат рабочие, которым зарплату переводят на карточку. А завтра деньги выдадут тем, кто получает их в кассе. Профсоюзный комитет будет и дальше внимательно следить за исполнением антикризисного плана, предложенного Дмитрием Козаком. Тем более, что делать это легко, поскольку в документе четко прописано: что и когда должно происходить». 

Председатель Федерации профсоюзов Санкт-Петербурга и Ленинградской области Владимир Дербин заявил: 

- Сейчас ситуация на Балтийском заводе стабилизировалась. В пятницу – раньше графика - начали погашать задолженность по заработной плате работников. По данным профсоюзной организации, к 17 октября этот долг будет полностью погашен. Напомню, сумма задолженности перед работниками завода составляла более 40 млн. рублей. А так же будет выплачена доплата за выслугу лет в размере 25 млн. рублей. Мы совместно с региональным отделением партии «Единая Россия» в Петербурге будем отслеживать, как выполняется план оздоровления завода, предложенный вице-премьером Дмитрием Козаком. И трудовой коллектив в лице профсоюзной организации уже выразил благодарность и федерации профсоюзов Санкт-Петербурга и Ленинградской области, и региональному отделению партии «Единая Россия». По материалам "Фонтанки.ру"

11 октября

Балтийский завод национализировали

На Балтийский завод пролился настоящий золотой дождь. Предприятие изъяли у собственника, сумевшего довести гордость российского судостроения до банкротства, передали государству, пообещали в кратчайшие сроки восстановить отопление и выплатить зарплату рабочим, а также обеспечить завод заказами как минимум на полтора года вперед. Взамен требуется только одно — не бастовать.

В судьбу Балтийского завода вмешались первые лица государства. На предприятие, активно готовящееся к забастовке, прибыла целая делегация из Москвы во главе с Дмитрием Козаком. Компанию вице-премьеру составили президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Роман Троценко, замгенерального директора «Концерна Росэнергоатом» Сергей Завьялов, представители профсоюза работников судостроения и председатель Федерации профсоюзов Петербурга и Ленобласти Владимир Дербин. Бывшего владельца завода Сергея Пугачева среди гостей не было, поэтому ручку возвращать никому не пришлось. 

Дмитрий Козак сообщил делегатам от трудового коллектива, что правительство России приняло ряд «жестких и нестандартных мер» для того, чтобы спасти «жемчужину нашего судостроения». Способ спасения выбран тоже необычный — акции Балтийского завода на сумму 32 миллиарда рублей сейчас находятся в залоге у Центробанка, поэтому с ЦБ достигнута договоренность, что завод перейдет в управление к этой структуре до тех пор, пока все заложенные акции не выкупит ОСК. Тем временем предприятие оздоровят и приведут в работоспособное состояние. 

Отвечая после мероприятия на вопросы журналистов, Козак объяснил, что к нестандартным мерам относится сам факт передачи активов в управление кредитодержателя, а также замена директора без созыва совета директоров. «Пугачев распустил совет, - объяснил вице-премьер. - Поэтому 20 января мы официально прекратим полномочия СД и соберем новый». Сообщать еще какие-либо подробности о принятых мерах он отказался, заметив, что «вы же потом расскажете об этом всему миру». 

Как уже писала «Фонтанка» , речь о передаче Балтийского завода ОСК шла давно. Корпорация никогда не скрывала интереса к этому предприятию, однако потенциальных новых собственников не устраивала цена, которую запрашивал за свои активы Сергей Пугачев, не радовала их и ситуация, сложившаяся на заводе. Позиция руководства ОСК была выражена следующим образом: «Если будет поручение правительства, то мы возьмем этот завод себе. Но сами проявлять энтузиазма не будем, поскольку приобретать разваленный актив с трудовым коллективом, доведенным до состояния социального взрыва, — радость небольшая». 

Все перемены на Балтийском заводе будут проходить под контролем и по согласованию с ОСК. И первым шагом на пути к светлому будущему стала замена директора предприятия. Бывший руководитель Андрей Фомичев подал в отставку. На его место назначен Валерий Венков, ранее занимавший пост вице-президента ОСК. Фомичев отныне будет руководить только «Северной верфью», еще одним предприятием, принадлежавшим Сергею Пугачеву.

Это решение, как прокомментировали позднее представители Балтийского завода, можно назвать только логичным. По указанию Сергея Пугачева, который намеревался объединить завод с «Северной верфью», Фомичев вынужден был возглавлять оба предприятия (к тому же конкурирующие между собой) одновременно. «Он работал полдня на «Верфи» - на другом конце города, полдня — у нас, на Васильевском, - рассказали рабочие. - Это немыслимо, это получается обыкновенная шизофрения». Валерий Венков — человек на заводе известный. «Он был у нас замгенерального, потом возглавлял «Северную верфь», а после перестановок Пугачева, ушел в Москву и пошел «вверх». Последняя его должность была — вице-президент ОСК», - сообщили в пресс-службе Балтийского завода. 

Венков, уже в новом статусе, на глазах у высоких гостей и делегатов от рабочих подписал два ключевых документа, которые должны кардинально изменить судьбу Балтийского завода. Согласно первому из них, «Концерн Росэнергоатом» возобновляет финансирование строительства плавучей атомной станции (ПАТЭС) — под гарантии ОСК. И первый транш, на 1,5 миллиарда рублей, должен быть переведен уже 12 октября. «Деньги придут на завод уже до конца этой недели, - сообщил присутствующим Роман Троценко. - И, значит, зарплаты у вас будут».

«Но поскольку мы понимаем, что завод должен работать, то сейчас будет заключено и второе соглашение, - объяснил Козак. - О передаче предприятию заказа на большой ледовый снабженец стоимостью 3 миллиарда рублей. Этого хватит до конца года, но разработан и план обеспечения заказами на 2012 год». Подписавший документ Роман Троценко добавил, что судно-снабженец строится по заказу «Газпрома», проектная документация полностью подготовлена, и буквально на этой неделе на завод начнет поступать металл. «С 17 октября уже можно будет приступать к работе, - заявил он. - Поэтому отзывайте людей из отпусков и начинайте».

Пообещал Козак и то, что с прежним собственником Балтийского завода будет очень жесткий разговор. И предложил делегатам от трудового коллектива отменить уже объявленные забастовку и митинг. Однозначного ответа он не получил. «Вы, конечно, сняли почти все вопросы, звучавшие в нашей повестке, - заявил председатель профкома Вячеслав Филюрин. - Но я не могу один решать за весь профсоюз. В любом случае я думаю, что итоги митинга будут «повернуты на 180 градусов». 

С просьбой «проводить митинги в нерабочее время и не бастовать» высокая делегация прошла по цехам. Рабочим еще раз пересказали тексты соглашения, пообещали зарплату и рассказали о том, что вопрос задолженности перед «Газпромом» урегулирован — на завод в самое ближайшее время снова начнет поступать газ, и заработает отопление, а заодно сообщили, что Росэнергоатом в проблемах завода не виноват — просто деньги, переведенные заводу, затерялись на счетах принадлежавшего Пугачеву Межпромбанка. 

В ответ от государевых мужей потребовали объяснений — почему собственник, нарушающий законы, не выплачивающий заработную плату по два и три месяца, «освоивший» суммы со многими нолями, оказался вне поля зрения многочисленных проверяющих структур и т. д. Козак снова пообещал, что деятельность Сергея Пугачева внимательно проверят. Более того — в ближайшее время у него изымут и два других судостроительных предприятия: КБ «Айсберг» и «Северную верфь». 

Журналистов заинтересовал другой аспект — Балтийский завод лихорадит около двух лет, написаны десятки статей и писем, и директор, и председатель профкома обращались с просьбами вмешаться в судьбу предприятия во все инстанции — от депутатов петербургского ЗакСа до президента и премьера, но напрасно. И только сейчас, в предвыборное время, правительство России предприняло необходимые шаги по выводу «жемчужины судостроения» из кризиса. 

Из объяснений Козака выяснилось, что Сергей Пугачев вместе со своим «очень профессиональным адвокатом» всячески затягивал судебное разбирательство, к тому же - «не всегда адекватно вел себя и Центробанк», но сейчас все решилось — собственник долг признал и больше не имеет права претендовать на акции Балтийского завода. Правда, представители профсоюзного движения придерживаются немного другой версии. «Все наши письма оставались без ответа, поэтому мы просто попросили Дербина обратиться к Путину напрямую во время конференции «Единой России» в Череповце. И после этого и были приняты меры», - рассказали они. 

Тяжелее всего коллективу завода далось решение об отмене уже объявленной забастовки. Споры о том, можно ли верить прозвучавшим обещаниям, тянулись довольно долго. И только через два часа после того, как высокая делегация покинула завод, было окончательно решено — забастовка и митинг отменяются. «Еще в прошлый четверг слабо верилось, что ситуация на предприятии может измениться, и мы одобрили проведение забастовки и требования митинга. Но в результате титанических усилий Дмитрия Козака и его команды сегодня принято беспрецедентное решение, и все претензии трудового коллектива Балтийского завода, который собирался завтра выйти на забастовку, были сняты полностью. Людям теперь нужно не бастовать, а работать», - сообщил итог споров Владимир Дербин. «Подобное случилось на моей памяти впервые», - добавил он. 

Напомним, на 12 октября была назначена предупредительная забастовка рабочих Балтийского завода. Одновременно на площади перед главной проходной должен был пройти митинг. Организаторами выступали профком предприятия при поддержке Федерации профсоюзов Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Бастующие собирались потребовать от руководства завода погасить задолженности по зарплате. Сейчас на заводе задолжали рабочим около 40 миллионов рублей — доплаты за выслугу лет, а также аванс за сентябрь. Как поясняют на заводе, ситуация, в которой рабочим не выплачивали деньги по 2-3 месяца, за последние два года стала привычной. 

Кроме того, Балтийский завод в прямом смысле слова погряз в долгах. В Арбитражном суде Санкт-Петербурга и Ленобласти рассматривается около 20 исков к Балтийскому заводу от поставщиков, партнеров и банковских структур, среди которых, например, ОАО «Ханты-Мансийский банк» (сумма исковых требований составляет больше 128 миллионов рублей) и ЗАО «Газпром межрегионгаз Санкт-Петербург» (сумма исковых требований — больше 36 миллионов рублей). По грубым подсчетам, у завода требуют около полумиллиарда рублей. По материалам "Фонтанки.ру"

11 октября

Забастовки на Балтийском заводе не будет

Забастовки рабочих на Балтийском заводе не будет. Об этом заявил председатель профкома Вячеслав Фирюлин, так как, по его словам, все острые проблемы были решены сегодня в ходе визита на предприятие вице-премьера Дмитрия Козака.

Напомним, о предупредительной забастовке несколько дней назад заявил профсоюз завода. Главная проблема, которую требовали решить организаторы акции протеста, - задолженность по зарплате. По материалам "Фонтанки.ру"

11 октября

На Балтийском заводе - новый директор

На Балтийском заводе появился новый директор: по договоренности с руководством Объединенной строительной корпорации им стал Валерий Венков. Об этом на встрече с трудовым коллективом завода сообщил вице-премьер Дмитрий Козак.

«Сейчас Балтийский завод находится в сложном положении, поэтому правительству пришлось принимать жесткие и нестандартные меры, - сказал чиновник, - сейчас акции предприятия на 32 миллиарда находятся в управлении Центробанка, Центробанк взял завод в управление и по согласованию с ОСК назначил нового директора".

Вопрос об отмене забастовки, назначенной на 12 октября, пока не решен, сообщает корреспондент "Фонтанки".

Добавим, что визит Дмитрия Козака связан именно с напряженной ситуацией на предприятии. На чиновника профком возлагал надежды: 

«Он должен принять решение передать нас ОСК, - рассказал накануне "Фонтанке" глава профсоюза Вячеслав Филюрин. - Если это произойдет, то мы наконец получим поддержку по приобретению заказов. - А если будут заказы, то будет и все остальное — завод сможет разобраться и с задолженностями перед поставщиками, и с выплатами зарплат. И тогда не понадобится никаких акций протеста». По материалам "Фонтанки.ру"

10 октября

На Балтийском заводе ждут волшебника

На Балтийском заводе готовятся к забастовке. Пока предупредительной. Но если руководство предприятия не погасит задолженность по зарплате, то акция протеста может разрастись и окончательно парализовать предприятие, которое и так находится далеко не в лучшем положении.

Забастовка рабочих Балтийского завода назначена на 12 октября. В этот день на час должна быть прекращена работа и состояться митинг. Организует акцию профсоюзный комитет предприятия. По словам председателя профкома Вячеслава Филюрина, рабочие намерены добиться от руководства завода погашения задолженности по заработной плате.

Сейчас на заводе задолжали рабочим около 40 миллионов рублей — доплаты за выслугу лет, а также аванс за сентябрь, рассказывают в профкоме. «А еще нам 12 октября должны выдавать зарплату. И я совершенно не представляю, из каких денег это будет сделано», - добавляет Филюрин. И его скепсис совершенно оправдан — заказов у завода нет, предприятие простаивает, а количество увольняющихся сотрудников иногда доходит до 50-60 человек в день.

Кроме того, Балтийский завод в прямом смысле слова погряз в долгах. В Арбитражном суде Санкт-Петербурга и Ленобласти рассматривается около 20 исков к Балтийскому заводу от поставщиков, партнеров и банковских структур, среди которых, например, ОАО «Ханты-Мансийский банк» (сумма исковых требований составляет больше 128 миллионов рублей) и ЗАО «Газпром межрегионгаз Санкт-Петербург» (сумма исковых требований — больше 36 миллионов рублей). По грубым подсчетам, у завода требуют около полумиллиарда рублей. И этих денег у предприятия нет.

При этом сказать, что руководство Балтийского завода обеспокоено происходящим, было бы преувеличением. В пресс-службе предприятия корреспондента «Фонтанки» заверили, что проблемы с задержкой зарплат решаются — уже погашены долги за июнь, июль и август, будут погашены и остальные задолженности. А что касается зарплаты за сентябрь, то о ней беспокоиться рано:- «12 октября еще не наступило, поэтому тревоги преждевременны». Проблему нехватки заказов тоже предпочитают не обсуждать, поясняя, что «пытаются ее решить».

Как уже писала «Фонтанка», трудности у Балтийского завода начались почти два года назад. Предприятие попыталось получить несколько крупных заказов, но они «ушли» к другим подрядчикам. В профкоме Балтийского завода уверены, что стремление заказчиков обращаться к другим судостроителям вызвано только одной причиной — недоверием к бывшему владельцу, главе «Объединенной промышленной корпорации» Сергею Пугачеву. «У него такая репутация, что никто не хочет с ним связываться, - считает Вячеслав Филюрин. - Поэтому нас обходят стороной».

Дирекция и профсоюз Балтийского завода пытались привлечь внимание к своему бедственному положению. Поддержку они получили главным образом на словах — так, в июле этого года депутаты ЗакСа намеревались обратиться в Минтранс с предложением заключить контракт с Балтийским заводом на строительство линейного дизельного ледокола мощностью 25 МВт без проведения дополнительного конкурса и контракт на строительство линейных дизельных ледоколов мощностью 16 МВт. Минобороны собирались предложить размещать на Балтийском заводе корабли на ремонт и модернизацию, а ОСК — попросить поддержать предприятие заказами в рамках утвержденного корпорацией плана строительства судов и кораблей. Но никаких действий за этим прошением не последовало.

Пыталась помочь предприятию и экс-губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. За три месяца до своей отставки она обратилась с письмом в администрацию президента РФ с предложением, чтобы Минтранс заключил с заводом напрямую контракт на строительство ледокола мощностью 25 МВт. По ее мнению, такая мера позволила бы «обеспечить стабилизацию социально-экономического положения предприятия». Однако и этот шаг не был предпринят. Никаких заказов завод так и не получил.

Стоит заметить, что другие судостроительные компании тоже склонны видеть во всем происходящем вину Сергея Пугачева, правда с небольшой оговоркой — виновен не только Пугачев, но и весь высший руководящий состав предприятия. Так, в «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) с большим удовольствием процитировали заявление Владимира Путина, сделанное 5 сентября на межрегиональной конференции партии «Единая Россия» в Череповце. Проблемы Балтийского завода «связаны с «Объединенной промышленной корпорацией», - заявил тогда премьер и напомнил про судьбу денег, заплаченных Росатомом за строительство ПАТЭС. По словам Путина, Росатом полностью проавансировал всю стоимость запланированных работ в объеме 7,3 миллиарда рублей. «Завод освоил 5 миллиардов рублей с небольшим. Оставшиеся деньги зависли в Межпромбанке», - приводит оценку ситуации, сделанную председателем правительства РФ, портал RBCDaily. “Премьер очень точно охарактеризовал, кто виноват, и нам к этому добавить нечего», - сообщили «Фонтанке» в корпорации и подчеркивают, что полностью солидарны с тем, что к ситуации должны проявить внимание следственные органы.

Едва ли можно ожидать, что руководство Балтийского завода сумеет все-таки найти выход из сложившейся ситуации, которая грозит перерасти в социальный взрыв. И как отмечают в профкоме, возможен только один способ остановить набирающий силу протест — сменить собственника предприятия. Причем, по данным «Фонтанки», такой сценарий развития событий не исключен.

11 октября, накануне заявленной забастовки, Балтийский завод должен посетить вице-премьер Дмитрий Козак. С его визитом в профкоме связывают самые радужные надежды. «Он должен принять решение передать нас ОСК, - пояснил Филюрин. - Если это произойдет, то мы наконец получим поддержку по приобретению заказов. - А если будут заказы, то будет и все остальное — завод сможет разобраться и с задолженностями перед поставщиками, и с выплатами зарплат. И тогда не понадобится никаких акций протеста».

Зато возможные будущие собственники от радужных настроений далеки. «Если будет соответствующее поручение правительства, то мы возьмем завод себе, - сообщили в ОСК. - Но проявлять энтузиазм не будем — приобретать совершенно разваленный актив с трудовым коллективом, доведенным до социального взрыва, - радость очень небольшая». По материалам "Фонтанки.ру"

7 октября

Рабочие Балтийского завода объявили о предупредительной забастовке

Рабочие Балтийского завода объявили предупредительную забастовку. Такое решение принял профком предприятия в связи с тем, что на 7 октября задолженность по зарплате была погашена лишь частично.

По словам представителей профсоюза, сроки выплаты оставшейся задолженности, исчисляемой десятками миллионов рублей, не определены; продолжает нарушаться коллективный договор, и до сих пор не решены вопросы смены собственника и обеспечения завода судостроительными контрактами. По-прежнему, утверждают в профкоме, не финансируется строительство плавучей атомной теплоэлектростанции. 

Поэтому профком предприятия принял решение, что 12 октября в 15.15 состоятся часовая предупредительная забастовка и митинг на заводской площади (Васильевский остров, Косая линия, 16). Цель акции – привлечь внимание властей всех уровней к судьбе Балтийского завода. Совет Федерации профсоюзов СПб и ЛО на своем заседании, состоявшемся 6 октября во Дворце Труда, поддержал действия профкома завода. 

Как уже писала "Фонтанка", в августе этого года в ходе проверки, проведенной городской прокуратурой, было установлено, что руководством предприятия нарушаются требования трудового законодательства в части своевременности выплаты зарплаты. По словам генерального директора ОАО «Балтийский завод», задолженность по зарплате образовалась в связи с тяжёлой финансовой ситуацией и наличием большой дебиторской задолженности. Прокуратура полагает, что основной причиной выявленных нарушений является несоблюдение действующего трудового законодательства, ненадлежащее исполнение должностных обязанностей лицами, ответственными за своевременную выплату заработной платы работникам.

Сегодня задолженность предприятия составляет, по словам председателя профкома Вячеслава Фирюлина, около 40 миллионов рублей.

Напомним, в ходе церемонии спуска на воду нефтеналивного танкера «Таисия», построенного по заказу Балтийской топливной компании, губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что поддерживает идею о том, что на Балтийском заводе, который сейчас испытывает финансовые проблемы, нужно напрямую, без проведения конкурсов, размещать заказы на строительство ледоколов. Такая мера могла бы помочь предприятию "продержаться на плаву".

Весной текущего года экс-губернатор Валентина Матвиенко обращалась с письмом к федеральному правительству и администрации президента с просьбой разрешить размещение на Балтийском заводе напрямую, без проведения конкурсов, заказов на строительство ледоколов. Однако ситуация к лучшему до сих пор не изменилась. По материалам "Фонтанки.ру"

29 сентября

Полтавченко поддержит Балтийский завод

Губернатор Георгий Полтавченко поддерживает идею о том, что на Балтийском заводе, который сейчас испытывает финансовые проблемы, нужно напрямую, без проведения конкурсов, размещать заказы на строительство ледоколов. Об этом градоначальник заявил в ходе церемонии спуска на воду нефтеналивного танкера «Таисия», построенного по заказу Балтийской топливной компании.

Напомним, весной текущего года Валентина Матвиенко обратилась с письмом к федеральному правительству и администрации президента с просьбой разрешить размещение на Балтийском заводе напрямую, без проведения конкурсов, заказов на строительство ледоколов. Отвечая на вопрос корреспондента «Фонтанки», поддерживает ли он эту идею и будет ли писать письма в Москву, Полтавченко сказал, что «писем много писать не надо, нужно дело делать». По мнению губернатора, нужно размещать заказы не только на ледоколы, но и на другие суда. Так, по словам Георгия Сергеевича, 24 сентября в столице он встречался с главой Росатома Сергеем Кириенко, и идея строительства на Балтийском заводе плавучей атомной станции была встречена положительно.

Добавим, что стоимость танкера, спущенного сегодня на воду, составила 400 млн рублей. Балтийский завод планирует до конца года построить еще три подобных судна по заказу Балтийской топливной компании. По материалам "Фонтанки.ру"